0818444359
หน้าแรก
ราคาติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส
ระบบดูด (FIX MIX)
ระบบหัวฉีดแก๊ส
อัฟเกรดเป็นระบบหัวฉีดแก๊ส
ราคาค่าบริการอื่นๆ
บริการล้างเกียร์ AUTO
บริการตรวจสอบการติดตั้งแก๊ส
บริการตรวจเช็ค ซ่อม ระบบแก๊ส
รับชำระด้วยบัตรเครดิต
ติดต่อเรา
เพิ่มเติม
0818444359
หน้าแรก
ราคาติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส
ระบบดูด (FIX MIX)
ระบบหัวฉีดแก๊ส
อัฟเกรดเป็นระบบหัวฉีดแก๊ส
ราคาค่าบริการอื่นๆ
บริการล้างเกียร์ AUTO
บริการตรวจสอบการติดตั้งแก๊ส
บริการตรวจเช็ค ซ่อม ระบบแก๊ส
รับชำระด้วยบัตรเครดิต
ติดต่อเรา
เพิ่มเติม
หน้าแรก
บทความทั้งหมด
Trooper
การทำงานของเครื่อง 6VD1 ปี 94-96
การทำงานของเครื่อง 6VD1 ปี 94-96
Last updated: 25 ก.พ. 2553
|
7956 จำนวนผู้เข้าชม
|
Trooper 94-96
นี่เป็นอีกคันที่มีปัญหากับการใช้งานระบบแก๊สแล้วส่งผมมาถึงระบบเครื่องยนต์ จึงอยากนำมาเป็นตัวอย่างให้กับผู้ใช้ทรูปเปอร์ได้ทราบและเข้าใจ คันนี้เกิดปัญหาจากการติดตั้งแก๊สระบบหัวฉีด แล้วรถวิ่งไม่ออก และสตาร์ทติดยาก ทั้งที่ใช้หัวฉีดแบบอิสระแล้วก็ตาม จึงแนะนำให้เปลี่ยนชุดหัวฉีดกันใหม่ ผลที่ได้ดีกว่าที่คิด เพราะความพร้อมของเครื่องยนต์ดีมาก
ของเก่าที่ถอดออกนะครับ
ชุดใหม่ที่ติดตั้งเข้าไป ในรูปจะเป็นเซ็นเซอร์วัดแรงดัน และ วาล์วปิดเปิดแก๊สเข้าหม้อต้ม
ในภาพจะเป็นหม้อต้ม ที่รองรับแรงม้าได้ 350 แรงม้า
จากในภาพเป็นหน้าโปรแกรมจูนแก๊ส ตัวเลขสีแดงที่อยู่ในวงกลมสีแดง จะเป็นระยะเวลาการเปิดของหัวฉีดน้ำมันในขณะเครื่องยนต์เดินเบา จะเห็นได้ว่าเครื่องยนต์ตัวนี้ดีมาก ระยะการฉีดน้ำมันเพียง 1.5-1.6 มิลลิเซ็ค เท่านั้น
ภาพนี้เป็นการทำงานของเครื่องยนต์ที่เปิดใช้ระบบแก๊สแล้ว จะเห็นได้ว่าระยะเวลาการฉีดน้ำมันยังคงเหมือนเดิม ส่วนในวงกลมสีน้ำเงินจะเป็นระยะเวลาการทำงานของหัวฉีดแก๊ส
ภาพนี้เป็นการทำงานในระบบน้ำมัน แต่เปิดแอร์ เราจะเห็นว่า ระยะเวลาการฉีดของหัวฉีดน้ำมันจะเพิ่มมากขึ้นแต่ก็ไม่มาก
จากในภาพเมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊สแล้ว เวลาการฉีดของน้ำมันก็ยังคงเดิม ไม่เปลี่ยนแปลง
จากภาพการฉีดเชื้อเพลิงทั้ง 4 ภาพที่นำมาให้ดูกันนั้น เป็นการบอกให้รู้ว่า เครื่องยนต์ 6VD1 ปี 94-96 เป็นระบบการฉีดน้ำมันแบบ กึ่งอิสระ หมายความว่า จ่ายที่ละ 2 สูบ ทั้งในจังหวะจริง และก่อนจังหวะจริง ทำให้เชื้อเพลิงที่จ่ายไปนั้นมีมากพอ เช่น เมื่อหัวฉีดน้ำมันทำงานที่ 1.5 m/s นั่นหมายความว่า สูบแต่ละสูบจะได้เชื้อเพลิง เท่ากับการฉีด 3 m/s ดังนั้นเมื่อเราติดตั้งแก๊สแล้วปรากฎว่า ชุดหัวฉีดแก๊สไม่สามารถที่จะทำงานได้เร็วพอ และละเอียดพอ ก็จะไม่สามารถทำให้เวลาการทำงานของหัวฉีดน้ำมันอยู่ในระดับปกติได้ สิ่งที่ตามมาก็คือ กล่องเครื่องยนต์ก็จะจำค่าการทำงานที่ผิดไปใช้ตอนที่เรากลับมาสตาร์ทน้ำมัน จึงเป็นสาเหตุของการสตาร์ทแล้วดับ หรือเดินเบาไม่ได้ตอนเป็นน้ำมันนั่นเอง หากสงสัยก็โทรคุยกันดีกว่าครับ อธิบายด้วยการเขียนมันค่อนข้างยากนะครับ โทรคุยกันได้ครับ 0818444359 หมี ดำเนิน
เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
ทุกอย่างดีหมดแต่สตาร์ทติดยาก
25 ก.พ. 2553
Trooper In Thailand
25 ก.พ. 2553
ไฟเช็คทรานกระพริบ อีซูซุทรูปเปอร์
1 เม.ย 2563
การติดตั้งแก๊สแบบหัวฉีด EuropeGas อย่างถูกวิธี
25 ก.พ. 2553
Powered by
MakeWebEasy.com
เว็บไซต์นี้มีการใช้งานคุกกี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสบการณ์ที่ดีในการใช้งานเว็บไซต์ของท่าน ท่านสามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่
นโยบายความเป็นส่วนตัว
และ
นโยบายคุกกี้
ตั้งค่าคุกกี้
ยอมรับทั้งหมด