6VD1 คอยล์หลัง ติดแก๊สแล้วก็เกิดปัญหาเหมือนกัน
จำนวนผู้เข้าชม 5232 คน
                             ลองตามมาดูกันครับว่ามันมีอะไรที่ผิดพลาดกันบ้าง



หากใครใช้อยู่จะรู้จักดีนะครับ ท่อร่วมไอดีด้านบน ช่างเดิมเจาะเพื่อฝังหัวฉีดแก๊ส แค่เริ่มต้นก็ผิดแล้วครับ



ดูกันชัดๆครับ



แล้วก็เจาะอะไรก็ไม่รู้อีก 5-6 รู ไม่รู้จะเจาะทำไม



ชุดแก๊สของเก่าที่ถอดออกครับ



ต้องถอดกันออกมาถึงขนาดนี้เลยถึงจะเอาอยู่ครับ



เอาอุปกรณ์ต่างๆติดกลับเข้าที่เดิม



ติดของใหม่เข้าไปแล้วเรียบร้อยดี ไม่มีดับให้หวาดเสียวกันอีกแล้ว
หากท่านใดมีปัญหาลองโทรคุยกันครับ หากผมแก้ไม่หายยินดีที่จะไม่คิดค่าบริการที่ทำไป
Trooper
- คุณ วัลลภ (กรุงเทพ ลาดพร้าว)
- ท่านเจ้าของรถ Trooper ที่มาแก้ไข และติดตั้งแก๊สกับทางเรา
- ลิงแก้แห
- ทุกอย่างดีหมดแต่สตาร์ทติดยาก
- การติดตั้งแก๊สแบบหัวฉีด EuropeGas อย่างถูกวิธี
- 6VD1 คอยล์หลัง ติดแก๊สแล้วก็เกิดปัญหาเหมือนกัน
- การทำงานของเครื่อง 6VD1 ปี 94-96
- จานเบรค หน้า/หลัง
- จุดที่เหมาะสมในการติดตั้งหัวฉีดแก๊ส
- Trooper เบาดับ สตาร์ทติดยาก เมื่อใช้แก๊ส
ดูทั้งหมด

   หน้าแรก
   ราคาติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส
      ระบบดูด (FIX MIX)
      ระบบหัวฉีดแก๊ส
      อัฟเกรดเป็นระบบหัวฉีดแก๊ส
   ราคาค่าบริการอื่นๆ
      บริการล้างเกียร์ AUTO
      บริการตรวจสอบการติดตั้งแก๊ส
      บริการตรวจเช็ค ซ่อม ระบบแก๊ส
   รับชำระด้วยบัตรเครดิต
   ผ่อนชำระกับ AEON
   ติดต่อเรา
สถิติผู้เข้าชม
 ขณะนี้มีผู้เข้าใช้ 10
 ผู้เข้าชมในวันนี้ 29
 ผู้เข้าชมทั้งหมด 1,202,237
 เปิดเว็บ 04/09/2551
กรุณาฝาก Email ของท่าน
  เพื่อรับข่าวสาร ที่น่าสนใจ
17 ธันวาคม 2561
อา จ. อ. พ. พฤ ศ. ส.
      
10  11  12  13  14  15 
16  17  18  19  20  21  22 
23  24  25  26  27  28  29 
30  31           

ดู BigShop ในแผนที่ขนาดใหญ่กว่า
Engine by MAKEWEBEASY