จุดที่เหมาะสมในการติดตั้งหัวฉีดแก๊ส
จำนวนผู้เข้าชม 6685 คน

ตำแหน่งการเจาะรูหัวฉีดแก๊สที่ถูกต้องของ Trooper

 




จากภาพจะเห็นว่าผมถอดท่อร่วมไอดีออกทั้งหมด ทั้งท่อนบน และท่อนล่าง



อันนี้ท่อร่วมไอดีท่อนบน จะเห็นได้ว่าช่างทำการเจาะบริเวณที่ผิด



ชัดๆกันอีกภาพ อันนี้ผิดนะครับ



อีกรูปครับ จะได้เข้าใจกัน การเจาะบริเวณนี้จะทำให้แก๊สที่ส่งเข้าเครื่องยนต์ไปถึงห้องเผาไหม้ไกลเกินไป



ภาพนี้คือท่อร่วมไอดีท่อนล่างที่เราจะนำมาเจาะ



หลังจากเจาะแล้ว จะเห็นได้ว่าอยู่ใกล้กับตำแหน่งหัวฉีดน้ำมัน



หลังจากนั้ก็นำหัวฉีดมาติดตั้งเข้าไป อย่าใช้หัวฉีดแบบรางเด็ดขาด เพราะท่อนำส่งแก๊สก็จะยาวเหมือนเดิม



หลังจากนั้นก็นำไปประกอบเข้ากับเครื่องยนต์ตามเดิม



ส่วนที่เจาะเดิม เราก็ต้องมาอุดกันด้วยซีเมนต์เหล็กครับ

หลังจากนั้ก็ประกอบทุกอย่างเข้าที่แล้วปรับจูน รับรองได้ว่านิ่งเนียนและไม่ดับเมื่อติดไฟแดง หรือเครื่องยนต์ติดไม่ครบสูบตอนใช้แก๊ส


 
Trooper
- คุณ วัลลภ (กรุงเทพ ลาดพร้าว)
- ท่านเจ้าของรถ Trooper ที่มาแก้ไข และติดตั้งแก๊สกับทางเรา
- ลิงแก้แห
- ทุกอย่างดีหมดแต่สตาร์ทติดยาก
- การติดตั้งแก๊สแบบหัวฉีด EuropeGas อย่างถูกวิธี
- 6VD1 คอยล์หลัง ติดแก๊สแล้วก็เกิดปัญหาเหมือนกัน
- การทำงานของเครื่อง 6VD1 ปี 94-96
- จานเบรค หน้า/หลัง
- จุดที่เหมาะสมในการติดตั้งหัวฉีดแก๊ส
- Trooper เบาดับ สตาร์ทติดยาก เมื่อใช้แก๊ส
ดูทั้งหมด

   หน้าแรก
   ราคาติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส
      ระบบดูด (FIX MIX)
      ระบบหัวฉีดแก๊ส
      อัฟเกรดเป็นระบบหัวฉีดแก๊ส
   ราคาค่าบริการอื่นๆ
      บริการล้างเกียร์ AUTO
      บริการตรวจสอบการติดตั้งแก๊ส
      บริการตรวจเช็ค ซ่อม ระบบแก๊ส
   รับชำระด้วยบัตรเครดิต
   ผ่อนชำระกับ AEON
   ติดต่อเรา
สถิติผู้เข้าชม
 ขณะนี้มีผู้เข้าใช้ 2
 ผู้เข้าชมในวันนี้ 20
 ผู้เข้าชมทั้งหมด 1,202,228
 เปิดเว็บ 04/09/2551
กรุณาฝาก Email ของท่าน
  เพื่อรับข่าวสาร ที่น่าสนใจ
17 ธันวาคม 2561
อา จ. อ. พ. พฤ ศ. ส.
      
10  11  12  13  14  15 
16  17  18  19  20  21  22 
23  24  25  26  27  28  29 
30  31           

ดู BigShop ในแผนที่ขนาดใหญ่กว่า
Engine by MAKEWEBEASY